美しきシルエット
本日もお越し頂き有難うございます。
今年2月撮影のサブ機D750で撮った画像、未現像なので1コマ現像してみました。
夜明け前の冬の朝なので、感度マシマシでノイズだらけですが、イメージ画像で捉えて頂ければと。
2021.2.21
66 EF66109
exiffデータから、磯10000、1/800、F4.8開放 95ミリ（VR80-400）と結構厳しい感じです。
昨日も書きましたが、色合いからか今一つ人気のない100番代。
サイドビューも美しく、悪くないと思うのですが、そう感じるのは私だけかな。
まあ、ノンビリ撮れるのは嬉しい限りではあります。
今年2月撮影のサブ機D750で撮った画像、未現像なので1コマ現像してみました。
夜明け前の冬の朝なので、感度マシマシでノイズだらけですが、イメージ画像で捉えて頂ければと。
2021.2.21
66 EF66109
exiffデータから、磯10000、1/800、F4.8開放 95ミリ（VR80-400）と結構厳しい感じです。
昨日も書きましたが、色合いからか今一つ人気のない100番代。
サイドビューも美しく、悪くないと思うのですが、そう感じるのは私だけかな。
まあ、ノンビリ撮れるのは嬉しい限りではあります。
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今週のTeam100倶楽部活動
珍しく、本日2本目の記事です。
土曜日の倶楽部活動結果報告。
一番のネタは、この代走でした。
54 EF66118
先の改正まで所定66でしたが、EF210に置き換わり。
代走でEF66が入るのは珍しくなりそうなので、一応記録撮影。
先日のEF66故障騒ぎで結構な遅延が発生したようですね。
思えば20年ほど前、0番代が故障続いた頃、「SRCの前走りスジに66を入れない」という話がありました。
故障して遅延すると、SRCが遅れるのでその対策で。。。
いまや100番代がそんな感じに思えるほど、時の経過が早いです。
まあ、基本中身は同じなので、ロング運用で老朽化していると思えます。
いまならまったり撮れますよ、100番代！！
と言っても、人は集まりそうにないですが（笑）
土曜日の倶楽部活動結果報告。
一番のネタは、この代走でした。
54 EF66118
先の改正まで所定66でしたが、EF210に置き換わり。
代走でEF66が入るのは珍しくなりそうなので、一応記録撮影。
先日のEF66故障騒ぎで結構な遅延が発生したようですね。
思えば20年ほど前、0番代が故障続いた頃、「SRCの前走りスジに66を入れない」という話がありました。
故障して遅延すると、SRCが遅れるのでその対策で。。。
いまや100番代がそんな感じに思えるほど、時の経過が早いです。
まあ、基本中身は同じなので、ロング運用で老朽化していると思えます。
いまならまったり撮れますよ、100番代！！
と言っても、人は集まりそうにないですが（笑）
マルス寝台券～山陰・南紀・新星・越前
本日もお越し頂き有難うございます。
朝から良いお天気だったのに、ほぼ終日おうちで。
断捨離した過去の収集切符をショップへ持ち込んだのと、近所買い物ででたくらいで。
水郡線のホキ、画像上がっているのを見ましたが、新緑が良い感じだったようです。
無理して行けば良かったかな、ついついコスパを考えて、二の足を踏んでしまう私。
さて、、、
切符断捨離で、自身が乗った列車なので手許にと思ったものを。
マルスは高く売れないと思い、硬券関係は全て出しましたが（笑）
・大学入学前、上越線中里界隈で撮影後、帰路は富山界隈に立ち寄り帰宅した際の高崎から乗った越前。オハネフ13だったかな。碓氷峠で体が横に傾く感覚が分かりました。
・高2の夏、関東東北遠征で、関東エリアでヘロヘロになり仙台までハネを奮発して乗った新星。既に20系になっていた。仙石線の旧国73系やED71を撮りに。
・同じく高2、紀勢線へDF50を撮りに行った帰路。南紀のハネに乗っておきたくて当日急遽寝台券を取った。天シクのオハネフ12。
・10系ハネ、最後になると思い一番思い出深い山陰のハネに。確か鳥取で降りたのに、終着までの表記切符が欲しくて出雲市まで発券してもらった。米イモのオハネフ12。大学を出て社会人一年目の冬。
10系ハネ、なんやかんやでお世話になっています。
たまにはこんな記事も良いのかと。
しかし、考えたら、平成以降は寝台車に乗っていない。。。
ブルトレ編は、改めて（＾＾）
朝から良いお天気だったのに、ほぼ終日おうちで。
断捨離した過去の収集切符をショップへ持ち込んだのと、近所買い物ででたくらいで。
水郡線のホキ、画像上がっているのを見ましたが、新緑が良い感じだったようです。
無理して行けば良かったかな、ついついコスパを考えて、二の足を踏んでしまう私。
さて、、、
切符断捨離で、自身が乗った列車なので手許にと思ったものを。
マルスは高く売れないと思い、硬券関係は全て出しましたが（笑）
・大学入学前、上越線中里界隈で撮影後、帰路は富山界隈に立ち寄り帰宅した際の高崎から乗った越前。オハネフ13だったかな。碓氷峠で体が横に傾く感覚が分かりました。
・高2の夏、関東東北遠征で、関東エリアでヘロヘロになり仙台までハネを奮発して乗った新星。既に20系になっていた。仙石線の旧国73系やED71を撮りに。
・同じく高2、紀勢線へDF50を撮りに行った帰路。南紀のハネに乗っておきたくて当日急遽寝台券を取った。天シクのオハネフ12。
・10系ハネ、最後になると思い一番思い出深い山陰のハネに。確か鳥取で降りたのに、終着までの表記切符が欲しくて出雲市まで発券してもらった。米イモのオハネフ12。大学を出て社会人一年目の冬。
10系ハネ、なんやかんやでお世話になっています。
たまにはこんな記事も良いのかと。
しかし、考えたら、平成以降は寝台車に乗っていない。。。
ブルトレ編は、改めて（＾＾）
185系 湘南ライナー
本日もお越し頂き有難うございます。
4月も、はや中旬。
まだまだ肌寒い日があったり、天候不安定ですが、季節は着実に進んでいますね。
今年は桜の時期が短かったし、四季の移ろいが早く進むのか？などと思ったり。
なかなか季節感を生かした写真を最近撮る事が出来ておらず、記録撮影は手軽に出来るものの、右脳を使うような感覚の写真をなかなか撮る機会がなく。
やはり緑豊かなフィールドへ出ないと、、、と思っていますがなかなか難しいですね。
さて、、、
改正から1ヶ月以上が経過。
改正前に毎度の貨物記録撮影と並行して、湘南ライナーのスナップ撮影を機会あるたびに行っていました。
コンテは、こういった列車主体ではなく人物主体の情景。
機会あらば、キチンと取り纏めたいと思うテーマなんですが、さてはてどうなりますやら。
とりあえず今夜は、何度もトライした遠ざかる列車の後追い風景の1コマから。
4月も、はや中旬。
まだまだ肌寒い日があったり、天候不安定ですが、季節は着実に進んでいますね。
今年は桜の時期が短かったし、四季の移ろいが早く進むのか？などと思ったり。
なかなか季節感を生かした写真を最近撮る事が出来ておらず、記録撮影は手軽に出来るものの、右脳を使うような感覚の写真をなかなか撮る機会がなく。
やはり緑豊かなフィールドへ出ないと、、、と思っていますがなかなか難しいですね。
さて、、、
改正から1ヶ月以上が経過。
改正前に毎度の貨物記録撮影と並行して、湘南ライナーのスナップ撮影を機会あるたびに行っていました。
コンテは、こういった列車主体ではなく人物主体の情景。
機会あらば、キチンと取り纏めたいと思うテーマなんですが、さてはてどうなりますやら。
とりあえず今夜は、何度もトライした遠ざかる列車の後追い風景の1コマから。
今なお現役
本日もお越し頂き有難うございます。
4月も半ば、晴れたら昼間の太陽は夏光線に近くなってきました。
石油活転が終り、土日しか撮れない身にとっては、貨物本数が稼げないシーズンに。
代って、朝練や夜遊びに精を出すことも今の季節ならではですが、年々体力低下が（笑）
さて、そんな貨物撮影。
33年前の夏に、普通にこんな写真を撮っていました。
1988.8.13
EF651067
東海道線 高槻～山崎
今なお現役で活躍する、新鶴見PF。
その2067号機（当時は1067号機）がコキを牽いて百山を行く姿です。
まだ昼間ライト点灯する前の頃で、コキ（250000？？）やコンテナに国鉄の名残りが沢山ある時代。
この場所の背景もマンションが出来たようで激変、山崎界隈の撮影地はみな変化が激しく驚かされます。
1067号機、当然フルコック＋白Hゴムのいでたち。
キチンとプロウも装備されていて、これぞ後期型PFという顔です。
ちなみに、ここ数年姿は
促進ブレーキ装備で赤プレに変わり、黒Hへ。
随分印象が変わりましたが、いまも現役で走ってくれているのは嬉しい限りです。
あと10年すれば、恐らく引退していると思いますが、一日も長く現役で活躍して欲しいものです。
その前に、撮っている自分自身が10年後はさてどうなっているか？、と思うと断捨離を続行せねばと思うこの頃です。
4月も半ば、晴れたら昼間の太陽は夏光線に近くなってきました。
石油活転が終り、土日しか撮れない身にとっては、貨物本数が稼げないシーズンに。
代って、朝練や夜遊びに精を出すことも今の季節ならではですが、年々体力低下が（笑）
さて、そんな貨物撮影。
33年前の夏に、普通にこんな写真を撮っていました。
1988.8.13
EF651067
東海道線 高槻～山崎
今なお現役で活躍する、新鶴見PF。
その2067号機（当時は1067号機）がコキを牽いて百山を行く姿です。
まだ昼間ライト点灯する前の頃で、コキ（250000？？）やコンテナに国鉄の名残りが沢山ある時代。
この場所の背景もマンションが出来たようで激変、山崎界隈の撮影地はみな変化が激しく驚かされます。
1067号機、当然フルコック＋白Hゴムのいでたち。
キチンとプロウも装備されていて、これぞ後期型PFという顔です。
ちなみに、ここ数年姿は
促進ブレーキ装備で赤プレに変わり、黒Hへ。
随分印象が変わりましたが、いまも現役で走ってくれているのは嬉しい限りです。
あと10年すれば、恐らく引退していると思いますが、一日も長く現役で活躍して欲しいものです。
その前に、撮っている自分自身が10年後はさてどうなっているか？、と思うと断捨離を続行せねばと思うこの頃です。
