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始まりと終わり

3月31日。
 
いわゆる年度末。
ここで終わり、翌日から新年度が開始。という所も多いことかと思います。
 
 
何事でもそうですが、始まりがあれば終わりがある。
 
 
 

 
2010・7・14  1レ  EF510-501
 
 
1レに初めて投入された日。
金縁HMを掲げて北を目指した夏の夕暮れ。
 
スカイツリーもまだ建設中で、月日の流れを感じます。
 
 
 
今朝は痛恨の寝坊で起きられず、流しで決めるつもりが、「予定」が”流れて”しまい(汗)
 
 
 
 
 
明日からは新年度。
また新たな事が始まり、そして終わる。そんな年度になるのでしょうね。
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初めての春

ようやく期末が終わりました。。。
 
まだ処理が残っている事も多いですが、まずはホッと一息。
と言いたい所ですが、4月以降は、これまた人員削減分の仕事もこなさねばなりません。
 
 
それはさておき、、、
 
 
安中貨物がEH500に変わって、2週間ほど経過。
実はまだ撮影出来ておりませんでしたが、今日ようやくその機会を得ました。
 
 
 

 
2013・3・30  5781レ  EH500-26
 
 
散り始めた都内の桜ですが、まだ何とか頑張ってくれています。
 
安中を牽くEH500は、桜咲く初めての春。
 
亜鉛タキを引っ張る姿、すっかり板に付いたような印象すら与えてくれます。
コキもそうですが、この姿もよく似合う。なんかハマッてしまいそうな予感です。

悲しき訃報

今日、ヤフーのトップページを見ていたら、、、、
 
坂口良子の訃報が、、、、
 
 
唖然とし、声も出ず、「え、、、なんで!?」と。
 
 
57歳。私より6つ歳上ですが、やはり若すぎる死です。
美人薄命と言いますが、悲しくて仕方ありません。
思わず、「池中玄太80キロ」のドラマを思い出してしまいました。
 
 
 

 
2010・8・15  3013M  183系X6  北近畿3号(回送)
 
 
 
この土日、リバイバルとして走る北近畿。
 
鉄道の世界では、車があればリバイバルは可能ですが、人間はね。。。。
 
 
昨今では、田中好子に次ぐ女優の悲しき訃報です。
 
 
 
謹んでご冥福をお祈りしたいと思います。

再会

それは、まだナナゴが東北線黒磯口で定期貨物運用を持っていた頃。
 
2007年2月。
 
 
金太郎クマイチのトヨタロングパスを初めて撮影!
 

 
2007・2・17  8053レ  EH500-901
 
まだHMステーが付いてますね。
 
 
 
 
そして、その年の夏。
 

 
2007・8・25  3056レ  EH500-901
 
 
今度は1エンド側先頭で。
 
 
この夏以来、なかなかクマイチに出会うことがなかったのですが、、、、
 
 
 
 
 
先日、5年半ぶりの再会。
 
 

 
2013・3・20  3064レ  EH500-901
 
 
上部ヘッドライトが片目でしたので、フォトショップで移植済です(爆)
この日はダイヤが結構乱れていたため、折り返し運用の3083レは+600と絶望的。
 
とはいえ、久々の再会に嬉しい思いでした。
 
 
 
今度は安中貨物を牽く姿を、常磐かオカポンあたりで狙いたい心境です。
 
 
その願いが叶うのは、いつになるやら!?(笑)

痛し痒し

先週の土日、黒磯往復の乗務員EL訓練が走っておりました。
 
土曜はPF1118、日曜はEF81で81号機の登板。
 
 
今回は、上野方にスシ24を連結するという極めて珍しい(というか珍ドコ)組成。
面白いものの、「ありえない」組成ゆえ、複雑な気分。
 
 
 
そんな日曜、お天気は曇り。
 
 
となると、被りの危険性が高いのですが、こちら側から狙えると。
 
 

 
2013・3・24  試9501レ  EF81 81
 
 
こちら側は、曇りゆえスッキリ撮れるのですが、、、、
 
 
この81号機。晴れないと、どうも色がうまく出ない。
何かくすんだ感じにしか表現出来ず、辛い所です。
 
 
痛し痒し、、、まさにそんな気分でした。
 
 

2レ

3月に入って、基本的に番号順に1-2レに充当されているEF510。
 
これも田端の「粋な計らい」なのかと思ってしまいます。
 
 

 
2013・3・23  2レ  EF510-506
 
 
 
今朝は
 

 
2013・3・24  2レ  EF510-507
 
 
明日は508番で帰ってきますね。
 
 
さて、今夜以降は、どんな風になるんでしょうか。。。

久しぶりの虹PF

桜が満開となった東京都区内。
 
その桜と絡めて撮れば良いものを、これまた記録撮影で(爆)
 
 

 
2013・3・23  試9501レ  EF65 1118
 
 
 
その後、飛鳥山界隈でプチ桜撮影。
いったん帰宅し、家事運用の間合いで。。。
 
 

 
2013・3・23  試9502レ  EF65 1118
 
 
 
久しぶりに1118号機と出会うことが出来ました。
 
さすが訓練運転、ワイパーはきちんと正位内向き揃いですね(笑)

1年10ヶ月の歳月

このところ仕事多忙にて、更新・レスが遅れております。。。
 
 
カマ番潰しを続けている、というのは先日も記した通りですが、
それ以外にも、金太郎ラッピングの撮り潰しを一昨年5月から開始しています。
 
ラッピングカマは、全部で15両。
宮城ラッピングは6両、青森・岩手・福島は各3両ずつの構成。
 
最初の頃は比較的順調だったのですが、昨年頃から結構困難に。
 
関東地区では実質土日では、改正前までは3087レ・3086レ・3054レくらいしか通年撮影は不可能。
おまけに運用を追っていても差替えが多く、配置数量の多さからも確率は低く、なかなかコンプ出来ず。
加えて、目撃情報が少ないのも、より一層それを困難にしておりました。
今でこそ、安中と常磐2往復が増えた関係で、少しは狙いやすくなりましたが。。。
 
 
 
それが、今冬に25号機を何とかゲットし、残すは34号機1両のみに。
 
「いったい、いつになったら、、、」と諦めかけていた頃。
 
 
 

 
2013・3・20  2094レ  EH500-34(岩手ラッピング・JA側)
 
 
 
掲示板での目撃情報で、2095レでの書き込みを発見!!
 
「この機会を逃したら、、、」
 
という思いで、狙ってきました。
 
 
 
しかし、1年10ヶ月の歳月を要するとは、私自身も想像していませんでした。
ぶらっと出かけたら、どこかで捕まえられる。という思いでしたが、そうはいかないものだと。
 
 
来るカマは、よく来るのですが、そうでないカマは、ほんと縁が無いですね。
 

DD51貨物

先の改正で、紀勢線からDD51牽引の貨物が消えました。
 
思えばDF50時代から親しんだ貨物でしたが、ここ最近は訪問出来ず。
最後に行ったのは、2005年か2006年頃。
 
東京へ単身赴任してからは、ずっとご無沙汰となっておりました。
 
 
 
そんなDD51貨物。
 
 
昔はどこでも見られたのですが、、、
 
 
 

 
1992・8・1  DD51+DD51
 
 
八高線のセメント列車です。
 
入間川あたりだったでしょうか、記憶が定かではありません。
この頃は、データノートを付けておらず、列番カマ番とも判らずです。
 
 
時間は早朝で、絞りはほぼ開放に近い状態でした。
周辺光量が低下してますね。
 
 
タラコ色のキハ35を撮ったり、DD51貨物を狙ったりと、夏の一日を過ごした記憶が。
 
 
 
 
今では岡見と四日市界隈、それに道内とずいぶん限られてしまいました。
案外、旅客で結構遅くまで残るのかも知れません。

遅延貨物の日

今日は朝から狂電関人さんと、ヒガハス詣。
 
8010から始めて、3054くらいまでマッタリと。
という目論みでしたが、、、、
 
 
定番上りアングルに到着すると、お仲間さんから遅れ貨物情報が!
 
夜中~明け方に通過する貨物が何本か撮れるようで、忙しい日となってしまいました(笑)
 
 
一応、今朝の狙い。8010レの記録撮影。
 
 

 
2013・3・17  8010レ  EF510-508
 
 
こいつと2レは定時でした。
 
 
 
 
遅れ貨物の中から、、、
 

 
2013・3・17  遅3070レ  EF65 2089  *約5時間20分遅れ
 
 
東北での強風で遅れが発生。
今年も気象での遅れが多く発生していますね。
 
 
これ以外にも、遅れ貨物が5本ほど。
うち2本は見る鉄に(爆)
 
普段は狙う8071レも遅れにてあえなく撃沈。
まあ、致し方ないですね。
 
 
そんな中、3064レは定時でしたし、3086レ以降は定時にやってきました。
 
 
お天気が良いので、午後も少し居残り。
 

 
2013・3・17  3054レ  EH500-13(福島ラッピング・JA側)
 
 
ラッピングがやって来ました!!
念願の34号機ではないのが残念でしたが、こいつのJA側は初撮影かも知れません。
 
 
待ち時間は、お仲間さんとの歓談にてオフ会状態(爆)
まあ、こうやってワイワイ言いながら待つのは楽しいものです。
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RDP3

Author:RDP3
お越しいただきありがとうございます。罐メインで撮っている、オッサンのブログです。

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