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海沿いの道をゆく

冬空にあって、つかの間の晴れ。

日本海を横目に、ひた走る683系。





この風景も、まもなく見納めになります。


雪のシーンも似合いますが、海沿いでもこの車は似合いますね。
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川崎貨物夕景

夕暮れのヤード


赤いDD55がタキ車の入換に専念。




2015・2・21 DD55 16


本線を通過するPFを横目に、突放での入換をこなします。


寒かったのですが、暫く見入ってしまいました。

ひとりごと

以前から、ずっと気になっていたこと。


鉄道での人身事故の多さ。


関東という、人口密集地帯ゆえ件数が多いのかもしれませんが、
まったく人身事故がないという日が殆どないのでは?と。



飛び込み自殺は、鉄道会社からの請求という大きな負担が残された家族に大きくのしかかります。
自殺はもとより、飛び込みは絶対にやってはいけない行為なのですが。


景気回復基調なんて政府は思っているのかもしれませんが、それは間違い。
ごく一部の人は恩恵をこうむっていると思いますが、大多数の人はそうではなく。


かくいう私自身も、給与は5年ほど前をピークに下がり続け。。。
年収が100万以上も下がるとは、想像しておらず。
今は辛うじて前年をキープするのが精一杯状態。


そんな事ばかり考えていると、気が滅入ります。


とまあ、ぶつぶつ独り言を。


画像なしでは色気がないので、関連なしですが取り敢えず1枚。。。





晴れて虹が出るようになって欲しいものです。



変わりゆく風景

割畑。


東京へ来た初めての冬、この下の原っぱ(新鶴見ヤード跡)から良く貨物を狙ったものです。


今は立入禁止になり、そこからの撮影は出来なくなりましたが、、、




2015・2・21 9533M 485系ゆう


この界隈も、大きく風景が一変しそうな感じです。

黒姫のお立ち台

改正まで、あとわずか。

長野の知人からの話によると、ここも結構な混雑だとか。



1994・1・16 EF62 41+14系X6 シュプール信越
*再掲*

この年は、雪が少なかった感じです。




2008・11・16 試9324レ DD16 11+301+12系X6+逆D51 498

*こちらも再掲*


黒姫山は雲隠れですが、この日以降はここに立っておらず。。


雪晴れの日に訪れたいものですね。




嬉しき代走

21日の土曜日。

朝から川崎・鶴見界隈へ。


普段は早朝に上る運用しか定期ではないですが、この日は代走で。




2015・2・21 5060レ EF200-5

フル積載のコンテナを従えて、東タを目指します。


嬉しい代走となりました。

66,66そして66

EF66基本番台。

毎度お馴染の場所ばかりですが、未アップ分から。。。




2014・11・15 3085レ EF66 32






2015・2・11 3064レ EF66 36





2015・2・14 遅4086レ EF66 30



そして




2015・2・15 3064レ EF66 24


時折、こいつを「原色」と誤解して呼んでいる方がいらっしゃいますね。
新更新色が正解ですが、登場当時は私的には「プラレール塗装」と呼んでました(笑)



春の改正後、どれだけ生き残れるか。
他のカマの情勢も含めて、気になる季節です。


あと3週間

北陸新幹線金沢開業まで、あと3週間。

ずっと後のこと、と思っていたのに間もなくですね。


3セクになる路線も気がかりですが、こいつの存在がなくなるのも寂しい限り。





この赤のアクセントが、非常に美しいと感じています。


683系は連結器が剥き出しですので、スタイルは681系に軍配が上がります。


ほんと、寂しいです。

お仕事中

クモヤ443ほどのスタイリッシュさはないですが、色合いが美しい車。

先日も、185系を撮っていたらやって来ました。




2015・1・11 クモヤE491


こいつ、クロパンとシングルアームの両方を上げている時がお仕事中なんですね。

行ったり来たりで、測定を繰り返しておりました。

離合シーン

被りと紙一重の、離合シーン。

これが単機同士となると、すれ違い自体になかなか出会えず。




2015・2・11 4094レ(単)EF65 2084&単9***レEF65 2050


目の前で、PF単機同士のすれ違いが展開!

ムービー向きのシチュエーションだったかも知れません。
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