ＨＫ１００という車
ほくほく線をメインで走る、ＨＫ１００。
スノーラビットを思わせる、綺麗なツートン。
かなり好ましいスタイルです。
２０１５・１０・１７ ９７４２Ｍ
この橋梁を往く姿は新鮮です。
こうして時々ここまで乗り入れて欲しいものです。
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西武甲種
二日続けての早起き鉄。
佐倉さんの横浜での写真展を拝見する前に。。
２０１５・１０・１８ ９８６８レ ＥＦ６６ ３３＋西武３００００系
６６牽引の甲種、久しぶりに撮りました。
晴れると逆光ゆえ、曇りに感謝です（＾＾）
流しとシルエット
ＳＬみなかみの復路、峠を下りて行くだけなので、煙は期待できず。
そうなると、普通に撮るのは勿体なくて。
完全なドスカですが、汽笛吹鳴でちょっとアクセントが付きました。
フレアーがでているのは、まあ致し方ないです。
ここでは、サイド流しを。
これ位の煙、先のシルエットでも欲しかったところです。
補助灯つきＤ５１
ちょっとの差ですが、補助灯の有無って結構違いが出ます。
２０１５・１０・１７ ９７３５レ Ｄ５１ ４９８
半逆光のなか、期待通りの煙でやってきました。
保存蒸気とはいえ、迫力あります。
ＥＬレトロみなかみ
カシクルがあった同じ日、高崎の旧客を使った臨が設定。
往復とも、茶色１００１先頭というのが気に入りません！
どちらかでも、青６４を前にと思うのですが。
２０１５・１０・１７ ９７３３レ
往路は重連。
この時こそ、青６４先頭が嬉しいのですが。
復路は、ＰＰ
同上 ９７３４レ
はさがけがあったので、サイド気味に。
同上
目的のショットは、一番下だったりします。
少し前まで、曇ったり晴れたりでヒヤヒヤものでしたが、復路は無事晴れました。
カシオペアクルーズ上越編
１７日の土曜日。
羽越回りでのカシオペアクルーズが設定。
国境越えがあるので、ロクヨンの前補機を付けての対応。
ＨＭなしゆえ、ロング気味で切り取ってみました。
２０１５・１０・１７ ９０１１レ ＥＦ６４ １０５１＋ＥＦ８１ ９７
木々が成長し、狙いのアングルでは構えられず。
客車にも木々が被ってますが、雰囲気重視で良しとします。
１４両組成というのは、やはり長いですね。
開通前
京都縦貫道が開通する前、まだ橋桁だけが出来上がった頃です。
今と較べると、スッキリしてますね。
２０１２・６・１０ ８８６２レ ＥＦ２１０－５
撮影地の変化、このところ結構激しいのではと思っています。
いろんな事情で変化があるようですが、撮れる場所が減るのは辛い話です。
ロクヨン１０３８
先日から、良く出会うカマ。
ロクヨンの１０３８号機。
追っかけている訳でもないので、良く関東に来ているみたいです。
２０１５・９・２２ １５３レ ＥＦ６４ １０３８
２０１５・１０・１２ ５６８２レ ＥＦ６４ １０３８
ＰＦの１０３８は追っかけましたが、ロクヨンの１０３８は、、、（＾＾；
この秋冬も、また出会う事になるのでしょうか。
次のシーズンまで
日の出が６時前となり、５時台の撮影が困難に。
こいつも、次のシーズンまで暫くお預け。
２０１５・８・１９ ４０５４レ ＥＦ２１０－１３６
綺麗に揃った組成。
東海道エリアなら冬でもＯＫですので、一度は狙っておきたいです。
ある日の記録から
ちょっと遡って、２００８年１月の記録から。
Ｄ３００で撮っていた頃ですが、ＲＡＷ現像すらやってなかったショットです。
２００８・１・２６ ８７６０レ ＥＦ６５ １０４２＋１０９５（ム）
牽引機は、今ではＥＨ２００に変わり、無動指定列車からも外れた８７６０レ。
黒タキ４３０００も混じり、良い味を出しています。
同上 ３０６４レ ＥＦ６６ １０
ＭＧ容量の関係でクーラーが載せられなかった２０号機までの０番台。
０番台自体、今のように大きく騒がれる事なく、目撃する機会も多かったです。
撮影地も、木々の成長でこのアングルは望むべくもなく。
陽の目を見ていない白黒ネガ同様、現像していないＲＡＷデータもたくさんあり、時間を見つけて進めて行きたいと思います。
