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電車ネタ二題

本日もお越し頂き有難うございます。

10月も今日で終わりですね。
朝ドラ、「おかえりモネ」も終ってしまい、ちょっと寂しい11月のスタートとなりそう。
そんな10月最後の土曜は、近場+ヒガハスに。

朝は1093列車から撮影開始。
常磐線に転戦し、珍しく箱モノを狙います。

最初は、E653系特急色

211030_082823-9431M-E653のコピー

2021.10.30
9431M E653系

常磐回りで仙台までの団臨のようです。

コイツを撮ったのも久しぶり。


もう一本は

211030_093232-9433M-485のコピー

同上
9433M 485系改 やまどり


こちらは勝田まで行く団臨。

E653系同様、ここ暫く撮っていなかった車です。


以遠なら、常磐踊り子があったのですが、いまは設定もなく。

このところ、罐モノに集中していた所があり、良い感じの刺激になりました。
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テーマ : 鉄道写真
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【1997.3撮影記】シュプールレインボー信州

本日もお越し頂き有難うございます。

先週からダラダラと綴って参りましたが、今日で完結となります。

二本木で午前の撮影を終えて、シュプールレインボー信州をお迎えに脇野田へ

この辺りも新幹線開業で線路付け替えが行われ、今は風景が一変しています。

211017_204957-19970308-EF6243のコピー

1997.3.8
EF6243
シュプールレインボー信州回送


二本木の辺りと較べると積雪は少ないですが、全くない年も有ったのでまだマシな方かも。

結構風が強い事も多く、他の方ですが、カメラを付けた三脚が風で倒れたのを見た事があります。
余談ながら、この当時はハスキーは使わず、スリックのプロ4を使っていました。
コイツ、めちゃ重くて車で移動する時以外は使えませんでした(笑)


最後は、追いかけでもう一度


211017_205246-19970308-EF6243のコピー

同上


片貝農道の逆アンです。

さすがに日は当たらずで、コダクロームの色が冴えません。


211017_205425-19970308-EF6243のコピー

同上


最後は、黒姫に向かうイメージで後追い。


この後、黒姫バルブをやっても良かったのですが、前年撮った事もありこの時はそこまで追わず。

上越へ出て、北陸道経由で帰宅の途についたのでした。


使用カメラ:ニコンF4S
レンズ:AF50/1.4D、85/1.8S、ED80-200/2.8S
フィルム:PKR及びKR

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【1997.3撮影記】ロクヨン貨物と165系

本日もお越し頂き有難うございます。

ダラダラと書いて来ましたが、いよいよ今日明日で完結です。
お付き合いくださいませ。

いまや三セクになっているこの二本木界隈。
当時は貨物や特急急行が結構走っており、シュプール以外でも撮りごたえがありました。

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1997.3.8
165系4M2T 赤倉

赤倉というと、ついつい名古屋~新潟のDC急行を思い浮かべてしまいます。
赤倉を名乗るこの165系急行、もとはとがくしの流れを汲んでいます。
後ろ3両はムーンライトカラーだったような?


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同上
EF641045

こちらはお馴染み二本木貨物。
貨物64-1000の冷房化は結構早くから進んでいたようです。


211017_204424-19970308-EF6422のコピー

同上
EF6422+**

この区間の石油輸送、消えたのは2000年頃でしょうか。
長野~直江津は、災害時の迂回ルートにも使えるので、JRFも対策考えているようです。


いよいよ次回で完結です。

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【1997.3撮影記】シュプール・シュプール・シュプール

本日もお越し頂き有難うございます。

1997年3月の撮影記、続けます。

旧道クロスで489系を撮った後、同じく定番の二本木へ移動。

止めた車からすぐの所で撮れるお手軽撮影地。
午前の下りが順光になるので、結構お世話になったポイント。

ここも積雪が多いと雪の壁状態となり、足回りが隠れてしまうことが多々ありました。
この年はそこまでの積雪でなかったようで、足回りも綺麗に見えています。


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1997.3.8
9313 EF641051+1052
シュプール妙高志賀回送

ケツ切れではありますが、妙高連峰バックで撮れました!


211017_201747-19970308-EF6466のコピー

同上
EF6466
シュプールユーロ赤倉志賀回送

この時だけ曇り、残念です。
まあ致し方ないですね。


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同上


旧道クロスで撮った489系回送、二本木停車がありもう一度撮影。


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同上
EF6243
シュプールレインボー信州回送


朝の数時間で、これだけ撮れたら充分ですね。
いまでは考えられない効率のよさです。


大糸線でもそうでしたが、移動する時間を考えないと撮り逃すスジがあり、結構腰を据えて撮ったものです。

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【1997.3撮影記】二本木関山・旧道クロス

本日もお越し頂き有難うございます。

飯山から国道292を使い、山越えて二本木へ。
予想以上にスムーズな移動が出来て、メインの場所の前にもう1カット撮れそう。


211017_201404-19970308-489のコピー


1997.3.8
回93**M 489系6M3T
信越線 関山~二本木
シュプール妙高志賀回送


旧国道クロスからの撮影です。

サイド光にはなりますが、ここは14両でも収まるポイント。
1996年のR14系12連は、ここで捉えました。

今回は、山が良く見えているのと貨物も撮りたいので、二本木~新井へ転戦します。


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【1997.3撮影記】DD16牽引シュプール野沢

本日もお越し頂き有難うございます。

1997.3の撮影記、今日から8日の部に移ります。

飯山界隈で車中泊(マルヨ)したのち、界隈をロケハン。

日が回り、雪の壁もなく綺麗に撮れそうな場所を発見。

積雪期ならではの「雪が積もっているから綺麗に見える」的な感じではあります。

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1997.3.8
93** DD1611+ハハフ5(14系)
飯山線 蓮~飯山
F4S 50/1.4D PKR

これを撮るために、木曜夜から遠征スタートとしたんです。
関山ストレートの64重連シュプール妙高志賀と被るため、どちらかの選択になってしまうので。

見事に晴れ渡り、まさしくガッツポーズの一枚です。

撮りたかった2エンド前の営業運転をカメラに収めたので、回送の復路はパスして再び信越線へ転戦。

その前に、飯山で交換してくるキハも狙います

211017_201236-19970308-2858のコピー

同上
キハ28.58


この後は、国道292号を使って山越えして、二本木へ。

土曜という事もあり、多数のシュプール臨を捉えるべく移動開始です。

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【1997.3撮影記】黒姫・古間界隈で

本日もお越し頂き有難うございます。

3月7日の撮影記、ようやく今日で完了し、明日以降は8日分となります。

夕方近くになると、ようやく189/489系のシュプール信越の上りが運転される時刻となります。

その前に、平日ならではのネタ。

セメント列車

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1997.3.7
EF6453+**
信越線 古間~黒姫(?)


撮影区間が定かではありません。
このセメントタキ、なかなか捉える機会に恵まれず、ようやく撮影出来た感じです。

211017_185725-19970307-489のコピー

同上
489系6M3T シュプール信越(回送)


この日は、長ナノの少数派489系が充当されていました。
画像右端にマイカーが写ってしまっているのは、ご愛敬ということで。


この界隈での夕刻は、だいたいこの黒姫のお立ち台に


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同上
シュプール信越
489系6M3T


夕方になると、やはり雲が出てスッキリしない天気に。

この後は、豊野経由で飯山へ。
晩飯を食べて、車中泊(マルヨ)となりました。

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【1997.3撮影記】二本木貨物二題

本日もお越し頂き有難うございます。

このところ、1997年3月の撮影機が続きますが、お付き合いくださいませ。

片貝農道での撮影を終え、二本木寄りのカーブに移動。
ここも晴れると妙高連峰が映える名撮影地。
10両くらいまでの編成しか載りきらないのがネックですが、お気に入りの撮影地でした。

ここでの狙いは二本木貨物。

この当時は二往復の設定が有りました。

先ずは1本目。タキが連なる姿です。

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1997.3.7
EF641026
信越線 二本木~新井
F4S ED80-200/2.8S KR

カメラを振って

211017_180751-19970307-EF641026のコピー

同上



上りは、こんな感じで


211017_180828-19970307-EF641008のコピー

同上
EF641008


こちらは、一部コキ化された組成です。


後追いも撮ってました


211017_180940-19970307-EF641008のコピー

同上


こうして見ると、やはり良いロケーションですね。

完全に風景に撮らされてるって感じですが(笑)



ここに、いまは455系が急行色で走っているんですね。
違和感あるとはいえ、一度は撮りに行きたいものです。

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【1997.3撮影記】当時の愛車と今回の撮影行程

本日もお越し頂き有難うございます。

今日も昨日の続きとなります。

この1997年3月の遠征、こんなスケジュールで行動していました。

3/6夜 京都出発~名神・北陸道~上越~下道
3/7 信越線関山・二本木・黒姫で撮影~夜、飯山へ移動
3/8 飯山線飯山・信越線二本木・脇野田で撮影~北陸・名神道~京都夜着

宿には泊まらず、すべて車中泊

今ではちょっとキツイ行程(ちょっとじゃない、という話もありww)ですね。

遠征時に記念に片貝農道で撮った愛車の写真がありましたので、、、

211017_203832-19970308-carib.jpg

生活四駆のカリブ、5速MTに乗っていました。

タイヤは勿論、スタッドレス。
これだけ車が綺麗だという事は、降雪状態で走っていない証拠ですね。
この3/7.8とも晴れベースの天気で、雪原では暖かいほどの陽射しを感じたものです。

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【1997.3撮影記】シュプール妙高志賀回送~片貝農道にて

本日もお越し頂き有難うございます。

昨日の続編となります。

関山ストレートで撮影後、旧道を北上し片貝農道へ。
ちょうど、二本木と関山の中間地点位にあり、綺麗に晴れたら妙高・黒姫が望める絶景地。
冬場ではなかなかそんな天気には巡り合わす事はなく、いつも苦労したものです。

あと、この撮影ポイント。
その名の如く片貝農道が除雪されていたら車でポイント近くまで入り撮影できますが、除雪していないとカンジキかスキー板がないとたどり着けず。
年によって除雪されていたり、されてなかったりで、そんな巡り合わせもある撮影地。
この年は幸い除雪されており、助かりましたが、俯瞰場所へは更に上へラッセルで上らねばならず、長靴では完全に沈み込む(おそらく積雪1.5m以上?)ため、俯瞰場所へは断念。
お手軽に道路からの撮影とすることとしました。

黒姫へ向かったシュプール妙高志賀が、回送で折り返して来ます。


211017_175821-19970307-EF641051_1052のコピー

1997.3.7
EF641051+1052+14系ハネ6+R14系ハザ6
シュプール妙高志賀(回送)
信越本線 関山~二本木
F4S 50/1.4D PKR


1スパンで64を2機入れるのは、このアングルではキツイです。

無理やり入れると

211017_175844-19970307-EF641051_1052のコピー

こんな感じに


左が黒姫、右が妙高となりますが、山にかかった雲はなかなか取れず。
まあ列車に光線が綺麗に当たっているだけでも、冬の天気を考えると恵まれてはいますね。


徐々に雲は切れてきたようで

211017_180414-19970307-165のコピー

165系2M1T 赤倉


211017_180144-19970307-189のコピー

1997.3.7
189系6M3T あさま


この頃になると、かなり稜線が見えるまでになってきました。

妙高が見えだしてきたので、このあたりで切り上げ、二本木の山バックへと移動します。

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