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カシオペアクルーズ青森

本日もお越し頂き有難うございます。

Twitter画像と被りますが、今朝のカシオペアクルーズ青森。

晴れると都内では結構条件が厳しいです。

編成マンダーラを避けたくて、こちらへ。
後は巻いてしまいますが、サイド光は綺麗にあたります。

190606_072822-9011-EF641051_EF8195のコピー

2019.6.6 9011 EF641051+EF8195

巻いてしまうのが嫌われるのか、他には誰もおらず。のんびり撮れました。
撮影後は速攻で会社へ(汗)




3年前の夏は、土曜発で設定が有ったようです。
同じく95牽引の姿を上越線で捉えていました。


160805-9011-EF641031_EF8195のコピー


2013.8.5 9011 EF641031+EF8195


やはり緑の中を往く姿が良いです。

返しもコンクリートジャングルになりそう。
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重連カシオペア

 お陰様で昨日は3発頂きました。有り難うございました。
 都内で重連が撮れるのは嬉しいことですが、上野から64を付けるか、高崎から付けるか、どういう判断基準があるのか知りたいですね。
 これでHM装着なら言うことは無いのですが...

Re: 重連カシオペア

遠征お疲れさまでした!

上野から補機を付けたのは、作業省略の意味かもしれません。
団体で、上野だけの乗車扱いであれば単機でも重連でも客車の停止位置が変わらず、停目変更必要ないのですが、
重連で他の駅でも客扱いする場合は、1両分停目を変えねばならず。
今回はその心配がないので、上野からつけたのかと。

HM付かないのは、残念ながら担当者の意識(気持ち)と現場確認交渉力の欠如です。
運転報に、「上野-長岡HM取付」の記載さえあれば、現場は取り付ける必要が出てきますし。
まあ、今のレベルでは到底無理だと思われます。。。
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